Обсуждение Renault Duster

Я просто в шоке . Только что был на сайте УАЗ Хунтер 2,7i (бывшый 469-й только с железной крышей), из опцый - мягкий чехол на запасное колесо и противотуманные фары. Знаете сколько стоит ? 164500гр.!!! Читаю их отзывы за этот Хунтер и глаза на лоб лезут, неужели действительно жоппа пишется с двумя "п"? Хоть бы кто об этом "бобике" плохое написал, все как один одно и тоже, мол лучше машины нет. Как пионеры в лагере. Пишу свой коментарий о том , что ездил на 469-м почти 10лет и хорошо знаю это чудо автопрома, что зимой без "передка" даже рушить не может и росход зимой 18 - 20 литров, что масло не течёт только оттуда где его нет а гул и шум в салоне такой ,что не слышно как жена и деньги просит (одно хорошо).Там один ктото написал, что на рыбалку лучше машины нет, а я ответил, что за такие деньги можно купить БеТеР с пулемётом (для охоты) и антеной (для рыбалки). Вы думаете мой отзыв напичатали ? Нет. Цынзура не пустила. Вот так-то , на УАЗ Хюньтере пропускают отзывы только с ОДОБРЯМ. А тут на Дастера кто какой грязи не лил, и ни чё печатают. Видать Рено за продажи Дастера не переживает.

давайте не уподобаться им. А дастер реальная машина. Лично меня устраивает всежелания - возможно мощнее двигатель или возможность увеличить его мощность чиповкой. За два месяца проехал 5000 км.

Петро Балабан   13 года

В лютому 2010 купив Рено ЛОГАН Амбіанс , наїздив 18 тис.км. Проблема була тільки одна-прокол заднього правого колеса.Все. Одне ТО на станції в м.Луцьк (коштує біля 980грн.). Тепер син керує Логаном. Дастер вже накатав біля 1200 км.Особливого щось такого ,як було із радянськими авто, по привичці прислухаюсь-прислухаюсь, не чутно. Дуже зручно після Логана -важелі керування -в тих самих місцях, хоча педалі на Дастері м"ягчі, потрібно трошки більше натискати на педаль "ГАЗ", щоб зрушити з місця. При зупинці трошки сильніше натискати на СТОП. Я думаю,що це із-за маси Дастера.

ОТВЕТИТЬ  

За 2,5 месяца пробег 4 700. В принципе все ожидания мои оправдались. Я живу в небольшом городке. Дороги, в срав с другими, нормальные. Без светофоров и пешеходных переходов. Плюс - спокойная манера езды. В результате ср расход сейчас стоит - 7,2 (бензин, пер привод). В отпуске объездил Сев Донечщину, где местами дороги фактически отсутствовали. Подвеска в сочетании с клиренсом - просто песня. К минусам я был готов - интернет помог. В динамике слабоват, зато расход радует! Трансформацию задних сидений, которую и трансформацией назвать трудно, компенсировало наличие рейлингов. Добавил на центр консоли самоотжимную кнопку, которая включает единичный взмах дворников. Сами дворники поменял на 66 см, и немного провернул правый на шлицах. Сопля стала знач меньше. Магнитолу поменял на USB-шную. Хотел найти потом Альпин с адаптером, но наверное не буду париться. Рука всегда на рычаге, близко к магнитоле, подрулевое, наверное, будет искать тяжелее. Пока будет так. Когда ставил подогрев сидений у официалов, увидел рекламу Кенвуда, адаптированного, с USB за 1 300 грн. Начали ставить - оказалось, шо нет там никакого соединения с подрулевым, ВСЁ ФОНАРЬ. Маразм. Поменял лампочки габаритов на мощные светодиоды - получился относительно не плохой дневной свет. Ещё поэтапно бронирую. В общем, машиной доволен; что пересел с Румстера - не жалею, хотя он тоже был неплох. Посмотрим как Дастер поведёт себя зимой. Всем удачи!

ОлВиС   13 года

Скажите пожалуйста что значит поэтапно бронирую.

ОТВЕТИТЬ  

SchooHeart   13 года

Антигравийная защита (плёнка). На предыдущей машине бронировал только фары. Однажды очень помогло. На Дастере фары и туманки сделал как только выехал из салона (350 грн). Потом капот полностью и полоска погрузочной полки на зад бампере - 2000 грн. Насмотрелся за процессом в живую, нарыл видео в интернете. Решил задние арки забронировать самостоятельно. Получилось неплохо, но немного не хватило плавности в движении руки при отрезании по выступу, который проходит через крышку бака. В той конторе, где покупал плёнку, обещали стандартные шаблоны на пер бампер и крылья, но пока глухо. Считаю - штука полезная, но, если делать у профессионалов (что, всё-таки качественнее) - то дорогая... Вот есть ссылка - http://avesauto.com.ua/

ОТВЕТИТЬ  

moorhuhn

Всем привет! Хочу взять Дастер в кредит по программе "RENAULT FINANCE" Вопрос такой тому кто брал или знает- какие плюсы и минусы и подводные камни? Спасибо!

Проехал 8000 км. живу в Киеве. Работаю в центре. Сплошные пробки. Домой добираюсь час-полтора. Средний расход 11,5-12т литров. 1,6 бензин 4х4. Такой же расход был на Рено сценик Рх-4 2,0. Так что по малому расходу все басни. Может дизель и экономный, а бензин при слабой динемике - не очень. После 110 расход растет безумно

gefest

Ребята, кто подскажет, где приобрести накладки на арки и двери, подскажите. В салоне довольно дорого берут за бренд и установку.

Петро Балабан   13 года

.....прочитайте на форумах чи воно взагалі потрібно робити!

ОТВЕТИТЬ  

gefest

К сожалению, нужно. Летом это незаметно, но я езжу круглый год. Большей грязнули, чем мой Дастер я еще не видел. Причина - форма изгиба переднего крыла. Его задняя часть настолько заужена, что открывает почти половину протектора. При малейшем дожде, а особенно грязи, забрызгивается вся бочина, начиная от порогов, зеркал, дверей, стекол дверей, заднего крыла. Причем, наслаивается до 1-1,5 см. При посадке ноги вымазываешь, руки об ручки дверей так же. Пытался придумать самодельные открылки по высоте ниши, но их крепить не за что. Можно повредить крыло. При погоде мороз - оттепель - мороз приезжаешь на грязнючей машине, Каждый день мыть по морозу... Я хе не совсем идиот.

Уважаемые владельцы Дастер , был в салоне и обратил внимание на то , что ячейки радиаторной решетки на бампере Дастер очень большие ,а это я так понимаю не очень хорошо в плане повреждения радиаторов залетевшими туда маленьких камней и всякой мелкой летучей нечисти . Может кто не будь и как не будь сделал дополнительную защиту радиаторов ?

moorhuhn

Был в автосалоне, эээ-х, размеры и внешность 5+, колесные арки как-то очень небрежно сделаны, впечатление то их сварили из кусочков всякого рода обрезков металла- это минус, ну а что , внутри....... убожество, даже Логан смотрится логичнее в свете внешности и внутреннего убранства. Теперь жена категорически против покупки , после личного осмотра кандидата. Жаль всё так хорошо начиналось. Она тоже будет ездить часто авто на двоих- посему ещё одна мечта купить за мало денег хорошую машину растаяла .

На днях выпала возможность поездить за рулем этого авто.Что могу сказать - вроде неплохо но - внутренний вид это что-то ужасное, да и внешне при близком осмотре не зацепило.Плюс ко всему и цена при такой комплектации завышена.Перед этой машиной я около 400 км. проехал на Туксоне за рулем и решил что буду брать хоть и б/у но Туксона - внешний и внутренний вид,комплектация и его безупречная репутация за годы эксплуатации берут свое.И Дастеру до него еще далеко.

Шухарт - твоя шутка неудачная и некместу.А то что внутри Дастер страшный - это факт.И это нетолько мое мнение как ты видиш по отзывам.

Рено Дастер интересовался с момента его появления на нашем рынке (июня 2010 года): 3-ри раза был на тест-драйве; читал отзывы, статьи, комментарии; постоянно мониторил форум, не общался только в живую с владельцами этого авто. Рено Дастер подкупил меня своей энергоемкой довольно таки комфортной подвеской. Согласитесь, при наших бугристо-ямочных дорогах, это немаловажный фактор. Поначалу, как и многие кому что-то нравиться, «не замечал» недостатков этого авто, и думал, что поскольку это новая модель то Рено со временем уберет так называемые «косяки». Прошел 1 год и 10 месяцев с момента поступления Рено Дастер в продажу на Украине но недочеты автомобиля так и не были устранены, вернее устранили один (после того как омывателем побрызгать на лобовое стекло автоматически включаются дворники, чего в Дастерах 2010 года выпуска небыло). Устранили 1-н косяк (который и косяком то можна назвать условно) из 9-ти, а именно: трескается краска авто; запотевают фары; практически сразу ржавеет глушитель и некоторые элементы подвески; постоянно глючит датчик уровня топлива; на скорости «воет» КПП; сбои в системе полного привода, которая самопроизвольно отключается; авто не адаптировано к зимним условиям эксплуатации в Украини вообще; при проезде неровностей на руле ощущаются чувствительные удары. Складывается впечатление, что компании Рено все, выше перечисленные, баги как-то побоку.

4х4 дизель, фул...Меньше чем за неделю намотал 1.5 тыс...Мотор подхватывает легко на низах.Расход (обкатка) 5.4-6.4 в зависмости от режима.Салон прост, но вполне удобен, Печка сумасшедшая, правда на улице было всего -3. К работе коробки нужно привыкнуть-трогаешься со второй, на 6-у можно уже на 80-ти., но кулисой работешь как на грузовике. Режим обкатки не более 2.5 тыс оборотов , а это уже 120 км/час на 6-й. Легко глотает ямки, думаю что машина как раз для наших дорог.. Радует наличие службы "Рено Ассистенс"-пока машина на гарантии можно вызвать техничку в любую точку Украины, написано что даже оплатят гостиницу для всех в машине, если ремонт займет время и т.д... Пока ничего не "вылезло"..В добавок могу сказать, что все салонные тест драйвы "вокруг квартала" до одного места, чтобы понять машину нужно проехать не менее 1000 км, и сразу пересеть на свою прежнюю.Покупая любую машину необходимо понимать для чего вам нужен именно этот аФто., и что вы будете иметь В общем- я пока не жалею, наооборот.

alexdon2008

Я Вам так скажу, прочитал не мало различных (отзывов). Смотря что и с чем сравнивать! За мои 12 лет стажа я поменял 6 машин, одна из них рено Дастер. Я считаю что соотношение цена-качество практически в норме! Понятно, что в Румынии и во Франции машина стоит ровно в 2 раза дешевле, но что Вы хотите? В какой стране живем? У меня машина в версии Лауреат 2*4 с опциями вышла из салона за 21000$ плюс оформление. Откатал 21000км , да шумно, да музыка никакая! НО клиренс 20см, не страшно по бездорожью! Зима ни по чем! Рулится не плохо, Свесы перед-зад просто супер, заедет куда угодно! Расход приятный, багажник - можно газ. печку или стир. машинку засунуть! Пластик не шумит и не скрипит. Правда материал салона не прильщает! На 3. Внешний вид. Моя оценка 5. Управление 4+. Вот чему отдельное уважение - ходовая! Она так отлично настроена, что не чувствует ухабов, мелких ямок и даже переездов. Полицейские - отдельная тема! На скорости 80-90 км в час, стойка на столько четко отбивают, что их и не чувствуешь! Естественно убивать подвеску и прыгать по полицейским не стоит, но пару раз пробовал, знаю что пишу! Короче говоря машина за эти деньги вполне достойная и не стоит ее сравнивать с китайцами и корейцами! По поводу запотевания фар(писали выше) извините но фары у меня потеют и на форде за 40000$ и на мазде потели за 30000$ А если такие притензии, то пожалуйста продолжайте кататься на ТАЗАХ! Краска в машинах тоже просто так не трескается, а если что и произошло, то пожалуйста на сервис,

alexdon2008   13 года

Для этого и существует гарантия, а на счет датчиков - так электроника порой дает сбой и на более дорогих автомобилях! Складывается впечатление, что Валерий написавший коммент всем не доволен, даже своим сеатом! Только 1 вопрос возникает! Как же Вы покупали машину? Без тест-драйва? А если не понравилась, то зачем было покупать? Свет плохой - покупайте с ксеноном! Хотите устойчивость и динамику - забудьте о комфорте или не жалуйтесь на подвеску! А лобовое грязное... Тут даже посоветовать ничего не могу! КУПИТЕ ТАНК!

ОТВЕТИТЬ  

дастерщик   12 года

Молодец! Правильно написал! К сожалению много отзывов от тех "знатоков", кто судит и расписывает недостатки с визуальной оценки! Не поездив на ней " вживую!"

ОТВЕТИТЬ  

alexdon2008

Я продал своего Дастера, двоякое ощущение испытываю... Но, всем желающим купить Дусика - РЕКОМЕНДУЮ! Не смотря на всю критику LotosVV. И критика вполне реальна. Но повторюсь, даже автомобили бизнес класса не без изъянов!

Присоединяюсь к alexdon2008.... В соотношении цена/качество/потребительские свойства вполне удовлетворительно. Если ободрать внутри любой более более дорогой кроссовер получите то же самое. Только на брендовой модели вы вместе с подшипником, сайлентблоком будете менять весь блок и только оригинал, что стоит немалых денег. Меня лично радует расход соляры...5.6-6.6 л. Так что если вы хотите иметь бюджетный дизель кроссовер то это ваша машина.За цену фул дизеля Дастера можно купить более престижный кроссовер ( ну чуть-чуть добавить) или же Кашкай, но это будет уже бензиновый двигатель и только переднеприводный. Так что выбирайте или понты и полновесный кроссовер дизель. Да еще.. уже привык к 1.5 и считаю что этого вполне хватает.для отечественной трассы. Для тех, кто собирается ездить исключительно по городу этот вариант не "вполне", т.к. двигатель не успеет прогрется и войти в рабочий режим, к тому же прийдется часто переключаться, тк. передачи "короткие"...

подскажите можно ли приобрести дастер в украине российской сборки с измененной передней панелью

интересно насколько она надежна ???

Многие машины пересмотрел, и остановился на дастере. Очень хочу кроссовер ( плохие дороги, в городе нет ливнёвок, парковка на бордюр, высокая посадка) Намерен брать дизель 4*2 мне полный привод не нужен , по полям и болотам я ездить не буду, а на зиму хорошую резину и норм.. Единственный вопрос хочу минимальной комплектации, но к ней хочу кондер это возможно?

Все что хотите, за Ваши деньги!